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走势越来越猛菲斯塔还一撞成名了?
发布日期:2019-10-21 06:02   来源:未知   阅读:

实打实的说,北京现代在这两年推出的车型有分量的不多,当然,在万般颓势下的北京现代也的确不该如此,话说一个十代索纳塔从曝光到现在已经让我们等了多长时间了,再不推出日系三剑客又该陆续换代了。

回到正题上来,北京现代在这两年间推出的产品中很少有能让人印象深刻的,但现代自己也应该明白,如果想在中国市场继续混下去,那就势必要拉下脸面打起价格战,而推一台综合实力十分优秀的新车也显得尤为重要,于是乎面向年轻群体、要硬钢思域菲斯塔来了。

在一开始菲斯塔来临时,其实我也有些被圈了粉,倒不是因为我多想买这台车,而是菲斯塔那1.4T和1.6T高低功率的动力参数属实有些亮眼,毕竟在这个级别的车型中,马力超200匹的真不多,而在配置方面,可以看出北京现代也是痛改前非。

1.4T车型4气囊、1.6T以上车型就全都是6气囊了,而且这货的多媒体配置方面也是丝毫不吝啬,大多数你能见到的配置它也都是全系标配,很明显,菲斯塔的来临就是为了卖动力的,140匹马力不够?1.6T高功204匹马力,14.08万的价格有点高?低功版本190匹马力也不过才13.38万,在当时看来,菲斯塔是必定遵循真想定律了,但谁也没想到的是,这货的市场表现却并没有那么出彩。

起初菲斯塔刚上市的4个月内,销量还是值得肯定的,毕竟在去年12月份和今年1月份两个月,它实现了连续两个月的销量破万,可也正因如此,许多人在当时都认为菲斯塔会拯救现代,但从那以后,菲斯塔的销量就直线下滑,也再也没有破过万!

其实仔细想想,虽说菲斯塔月销5、6千台左右的销量不算出彩,想要击败思域的梦也落空了。但是,这样的数据也算不上有多丢人,这么一直走下去也未必是坏事,万一迎来转折点了呢,嗯,没错在中保研的碰撞测试中,菲斯塔命运的转折点来了。

A柱弯折,在车内成员安全指数方面,中保研直接给出了M(一般)的成绩,这下菲斯塔不是那么安全的名号又坐实了。在本身销量就有所下滑趋势的菲斯塔这下似乎又没了未来,但转折点却偏偏又在这里出现了。

我本以为8月份的菲斯塔会再次迎来销量骤降,但谁也没想到的是,菲斯塔在8月份竟然卖出了9444台,这样的数据相比之前来说直接翻了一倍,说实话我也很搞不明白,一台负面缠身、势头不佳的车型为何偏偏能迎来销量暴增?

9月份,随着各大车企的销量出炉,我再次翻看起了菲斯塔的销量,1.3万台的数据也再次吓到了我,到底是菲斯塔这一撞成了名还是你们对于新车的态度就是不臭不买?我承认菲斯塔那1万多的优惠在如今显得十分吸引人,但这就足以圈粉了?可是当我回想起去年的思域后,突然就豁然开朗了。

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